開車前，我們都會自動自覺扣上安全帶；那麼，扣不上安全帶的嬰兒 幼童，又應該怎樣「安置」好呢？
「意外」的全寫是「意料之外」，即事情發生超越自己的預算；亦因為意外不能預測，所以便需要時刻警惕來避免意外發生，再借 助各種安全設備來減低意外發生後的傷亡。然而，很多駕駛人都認為自己的操控技術能夠凌駕意外，甚至有部分乘客妄想自己雙臂能保護嬰兒幼童，又或者，他們根 本沒有想過意外會發生在自己身上。
NHTSA依據年 齡區分，為兒童安全座椅設下四個等級，第一級為出生至12個月大的嬰兒，第二級為1至3歲的幼童，第三級為4至7歲的兒童，而第四級則是8至12歲的兒 童。
對幼兒來說，一張兒童專用的汽車安全座椅就等同保命的安全帶。早前，消委會建議政府參考外國對兒童乘坐汽車安全的守則，檢討現行過時的交通法例。據 調查顯示，0至4歲的幼童於2010年的交通傷亡數字達73人，較2009年上升了16%；雖然該項調查未有明確指出純粹針對私家車意外，但對於加強有關 的法例規定，相信沒有父母會斷然拒絕。根據現行法例規定，兩歲或以下幼童乘坐私家車前座時，必須使用兒童汽車安全座椅；然而，該法例明顯對乘坐前座的兩歲 以上幼童，以及乘坐後座的幼童未能提供足夠的安全保障，看來修訂法例事在必行。
根據NHTSA的 統計顯示，於1975至2008年期間，兒童安全座椅在美國挽救了8,959位兒童的寶貴生命。
那麼，到底怎樣選擇一張兒童專用汽車安全座椅呢？根據美國高速公路交通安全局(NHTSA)一份最新的研究報告顯示，部分父母因為輕視兒童防護裝備 及欠缺正確使用安全座椅的知識或習慣，當發生交通意外時，以3至14歲的幼童死亡率最高。有鑑於此，最近NHTSA官方網站內的兒童安全專區，便進行了一 次大改版，用家除了可按年齡層選擇出合適的安全座椅之外，亦可透過影片瞭解使用守則；此外，為方便用家選擇，被測試的兒童安全座椅均進行等級評鑑。有興趣 參考的讀者，可瀏覽
http://www.nhtsa.gov/。
為了保障幼兒的安全，父母當然不用待政府修改法例，才為座駕添置兒童專用的汽車安全座椅；然而，若修例後規定兒童乘坐私家車時，必須使用汽車安全座 椅的話，那麼攜同幼兒乘坐別人的私家車就會遇上一定限制。要在安全與便利之間取得平衡，看來並不容易。
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