2011 Volkswagen Touran GT 1.4

有GT和無GT的最大分別，就是力的表現。七十年代，當你在街上遇上車尾有GT徽章的汽車，你會眼睛發亮。如今，GT不單只 有強的意思，Volkswagen更把green touring注入其中，全新Touran GT，小引擎，大威力，讓你樂在其中。

以好玩為大前題的 Touran，擁有170ps馬力，絕非一般七人車。

2011年新到港Volkswagen Touran，獨沽一味配上1,390cc直四引擎，但厲害之處，它內有兩組增壓系統，使輸出可以摧谷至170ps馬力和240Nm扭力，可媲比2.3L 引擎汽車，但耗油量減低20%。首先採用這款全新TSI引擎的是Golf，而Touran就是把Golf拉長升高的衍生型號，所以操控方面九成有Golf 味道，要是多付比Golf GT多點點的價錢，可以有Golf操控，但又有七人車實用性，在追求性能之餘，又不失照顧家庭需要，太太一定按綠燈批準，要是尚未遊說成功，你只要提供 Touran GT的環保數字，包括6.6L/100km耗油量，及154g/km的低CO2排放，她一定通過；要是還未成功，你知要為她計計數，向她解釋Touran 引擎容積在1,500cc以下，兩公升輸出，但1.5L級別汽車登記牌費，每年可節省接近$2,000元，省油省牌費，所謂「小數怕長計」，知慳識儉的 她，最後必定贊成。

如此硬朗的車身線 條，為何不配上17吋輪圈？

天窗可半開，又具 備電動遮陽簾。

Wonderboost威力
Wonderbra造福人群，不單只讓不少女士提升自我形象，更有助改善兩性關係；Twincharger也與Wonderbra有異曲同工，不單 把容積引擎的低廢氣和省油特性揮得淋漓盡致，更把引擎的輸出極限推至極點，省油環保，同樣造福人群。

控制盡掌握的真皮 軚環，操控輕重恰到好處，軚感充沛。

首在Golf使用的1.4TSI引擎，內置兩個加壓器，低轉和高轉範圍均提供無間的摧谷，首段由皮帶帶動，比凸輪軸快1.5倍的 supercharge把鮮風加壓，提供低轉扭力，然後，再由以廢氣推動的Turbocharger接手再加壓至1.2bar，引擎缸內以10:1高壓縮 比運作下，supercharge與turbocharge二者之間作緊密的配合，加速表現完全無turbo lag的瑕疵，由900rpm至6,000rpm，不停提供穩定的動力，頭段有如短跑好手，尾段又如長跑健將，0-100加速可以8.5秒內完成，最強扭 力可以在1,500rpm爆發頂點，相當精彩。想享受停不了的高潮，只要持續踏下油門，便可獲得刺激的加速快感，易如反掌。

中排座位舒適度， 與前座不相百仲。

事實上，這引擎放在車重達1,567kg的Touran身上，加上汽油和乘客，推動重達2,160kg的總重量，依然游刃有餘，所以你絕對不用擔心 當載滿七人時是否夠力，答案是足夠有餘。不過，由於Touran是由Golf底盤發展，當車上載著兩人時，絕對有Golf的扎實和靈敏功架，但載滿七人， 車架也相對地變得柔軟。

踏實的車廂，貫徹 Volkswagen風格。

靈巧操控超好玩
若然你已是Golf的fans，當你開Touran時，你絕對感到有Golf的影子，然而Touran比Golf有更佳的駕駛視野，車廂玻璃窗較闊 大，車廂光線充足，感覺更開揚，再配合天幕式天窗，陽光普照日子下駕駛，份外舒服，又即使下雨天，它又給你另一份浪漫，天窗可作不同開啟度選擇，按動箭頭 按鈕，電動遮陽簾會自動打開，適隨尊便。

操控Touran絕對輕鬆容易，七前速DSG自動波箱，你大可視作一個普通的自動波箱，但當你撥至手控時，以軚盤轉檔桿以手控操作，它搖身變成手波 車。七個波段有更緊密的齒比密度，提供完美無瑕的波段升降。Touran的油門是地板式操作，所以你可以盡情把油門板踩盡，享受源源不絕強而有力的推動 力，使你心跳加速，更輕易讓你超速扣分。
要在香港發揮TSI引擎的威力實在不易，其威力已遠遠超出路面容納的範圍，除非你每天來往機場上班，姑且尚可善用它那廣闊的power band。
正如Golf一樣，DSG絕對令Touran駕駛錦上添花，尤其拖波以高轉加速，它無瑕的接合，令你可以盡情享受高轉的操控，出彎轉檔再踏油，流暢 自然。

車身不算高，駕駛 感與房車無大分別。

全車配備三點式安全帶，中 排中央位也配備ISOFIX，方便照顧baby!

以備不時之需的七人車
相較於其他日本七人車，Touran的第三排座位乘坐舒適度尚算合格，但出入較為麻煩。你必先把位於中排座位後方中央的紅色繩子拉動開關，然後把座 位揭起，才可進出，身手不凡人士出入絕不成問題，但苯手苯腳的，那別跑到後座好了，所以Touran的後座，只能充當不時之需，平日你可以把後座放平成為 平地台的行李箱，再把遮蓋簾的橫支架置前，Touran便成為五座位大尾箱的旅行車了。
針無兩頭利，第三排座位令乘客出入不便，只因中排座位是欠缺活動彈性的獨立式設計，但相對地，中排的每一位乘客卻獲得與前座同樣寬敞舒適的乘坐感。 要是想獲得更多載貨空間，你可以把中排三張座椅拆走，說來容易，不過拆走，也需要多點氣力。

進出第三排座位， 必先拉動紅色繩子的開關掣，把座位向前揭起。

扎實豪華感
Touran旳扎實感，由關上車門開始便可感受到；中排座位接合位設計原始，採以合金支柱支撐，相當穩陣，雖沒有很華麗的包裝，但就多添一份老實， 絕無花巧，與Volkswagen踏實性格貫徹始終。
車上設備也很樸實，方便易用的RCD510音響系統，透過touch screen控制入碟和播放，六張CD兼備mp3重播功能，又可透過USB和Aux in接駁各式播放器，相當實用，而且4x20W 8個揚聲器提供極佳的重播音色，中音潤，低音結實，只嫌高音帶點害羞，不夠豪放，不過車廂較長，有助中低頻的伸展，Golf同樣配此機頭，但音色則不及 Touran擁有那份擁抱感和震撼力。軚盤上設有音響控制和多功能儀錶顯示屏的菜單選擇，相當易用，只欠免提電話接聽功能，尚未接通，得物無所用。
扎實質感和隔音極佳的車廂，令駕駛安心無憂，音響出色，令旅途多姿多采，配合DSG軚盤控制功能操作轉檔，玩樂指數非常高，所以，Touran可謂 集Golf好玩和Sharan七人車實用性二者的混合，並配以省油好力的1.4L引擎。上班前，在你面對繁瑣的工務之前，來一次樂透的駕駛感，一整天便可 以high著上班！Yo Ho!

整體評價
純粹以玩樂為大前題的Touran GT 1.4，Twincharger的1.4TSI引擎輸出強勁扭力，令Touran生色不少，而且同級中獨有雙離合器七前速自動波箱，並配備軚盤轉檔桿，是 1.5L級別中擁有最強性能，也是玩味最高的高性能七人車，性能更可越級挑戰2公升對手。
以29萬價錢換來過癮操控，兼有七人車實用性，價錢略貴，但也值得，不過，你要考慮的，全以性能角度去滿足你一己私慾會否過份自私，若然要照顧家庭 需要，經常要使用第三排座位的話，Touran第三排出入的方便程度，必定比其他一眾日本七人車遜色，而且中排座位未能與第三排組成平地台，擺放長形物件 時，你必須拆下三張獨立座位，存放它們又是傷腦筋；但若然大部份時間是五人乘坐的話，它舒適的獨立座位，五人均可獲得相等舒適的乘坐感，加上有天幕式天 窗，舒適程度媲美豪華客車。慳家王在25萬和29萬之間猶豫不決？你最好多留意Volkwagen的推廣優惠，趁著有優惠時才出車，那就可以向老婆大人有 所交代！

行李箱的遮掩簾横 桿，可放置車箱最後，或者中間；雖然尾箱有平地台，但支撐第三排座位左右兩方支架凸起物，卻造成阻礙，美中不足。

優點
• 引擎省油，Twin charge爆炸力強。
• DSG波箱好A級好玩。
• 全天幕天窗備有電動遮陽簾夠吸引。
• 中排獨立式座位舒服。
缺點
• 後排座位上落麻煩。
• 欠缺全平地台。
• 售價偏貴。

評審環節	以10為滿分
外形及設計	7.0
設備	8.0
造工	8.0
性能	10.0
操控	9.0
安全	10.0
物有所值	8.0

2011 Volkswagen Touran GT 1.4規 格表
引擎形式：直四 DOHC 16V Twincharger
汽缸容積：1,390c.c.
最大馬力：170ps@6,000rpm
最大扭力：240Nm@1,500rpm
傳動形式：前置引擎‧前輪驅動
傳動系統：七前速DSG雙離合器自動波箱
懸掛系統：前支柱式加搖臂及防滾桿/ 後獨立式四連軸
制動系統：前通風碟/ 後實心碟
輪胎：205/55R16
長x闊x高：4,397x 1,794 x 1,674mm
軸距：2,678mm
淨重量：1,567kg
耗油量：15.1km/L
碳排放：154g/km
售價：HK$290,923
查詢：Volkswagen HK