作為奧迪美國的一部分，以滿足更嚴格的企業平均燃油經濟性目標，它的響應，在邏輯上是尋找柴油，至少在短期內，以提高其整體的車隊行駛里程。
Ingolstadt的汽車製造商美臂計劃帶來超過石油燃燒版本的Q5 SUV和A8旗艦轎車明年，但是奧迪 A6柴油現在已經推後，隨著計劃引進奧迪 A6 A8混合動力車型。
在後一種情況下，奧迪的美國總統約翰德Nysschen說，推回A6和A8的雜交種，主要是做“最小化的複雜性”的陣容，因為奧迪已經計劃推出Q5混合動力 2012年。
至於為什麼在A6的柴油已被推遲，至今沒有官方字，但給定的中等規模的溢價轎車段主要是一個停滯的市場在美國，奧迪的銷售收益14.1％，今年迄今已基本上在被忽視的對手，也許根本是不正確的，推出的又一新模式。儘管如此，德國奧迪的競爭對手，梅賽德斯 - 奔馳和寶馬也報告需求增加，為 E級，並通過今年前10個月高達 46.4％（4.1％）。
在最近的聲明，在洛杉磯車展，Nysschen也說，一個柴油A7 Sportback的是北美的可能性，但他說一個可能的本地生產設施的傳言“沒有正式作出決定。”
[來源： 沃德汽車 ]
沒有留言:
發佈留言